大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于还有梦见钥匙扣的问题，于是小编就整理了1个相关介绍还有梦见钥匙扣的解答，让我们一起看看吧。
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科迪亚克定位于一款中型suv产品，和途观l同平台打造，可以理解为途观l的换标车，不过科迪亚克的销量表现却很一般，2019年六月份只卖出了4千多台，市场表现中规中矩。
科迪亚克外观设计比较大气，前脸家族性中网视觉上比较强悍有冲击力，车身侧面硬朗有力量感，协调突出，十分壮硕，后尾部端庄平直，整体颜值还是很不错的。
动力方面，科迪亚克改版搭载一台2.0t发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.8秒左右，加速感觉很顺滑，日常超车妥妥的，深踩一脚还有一定的小激情。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，滤震干脆利落，毫不拖泥带水，对路面的颠簸处理的很好，走烂路很稳妥，开起来颇有些驾驶乐趣，整体质感还是很不错的。
售价方面，2019款科迪亚克低配330五座两驱标准版，官方指导价18.84万，优惠幅度在2.15万，终端裸车成交价16.69万，全部落地再加购置税14770，车船税480，强险950，商业险5873，上牌500，共合计18.95万左右。
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科迪亚克定位是斯柯达旗下一款中型SUV，跟大众途观L出自同一平台，不同的是科迪亚克有7座车型可选，斯柯达也是一个比较知名的品牌，总体而言性价比还是非常不错的。外观方面科迪亚克造型硬朗，家族式的设计风格看到来非常的大气稳重，分体式的日间行车灯为整车增添了几分时尚感，个性十足。车身侧面造型硬朗，力量感十足，尾部圆润饱满，黑色的下包围显得非常有活力感。内饰方面风格偏稳重，对称式的设计简洁大方，做工用料都非常不错，搭配黑色的烤漆面板装饰显得颇有档次感，平底式的方向盘凸显了运动感，整体还是比较耐看的。
动力方面搭载的2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速时间8.9秒，动力输出顺畅，深踩油门加速超车都显得比较轻松。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调教偏运动化，底盘扎实稳重，厚重感十足，方向盘指向灵敏，对于路面颠簸过滤的干脆利落，但车内不会有很大的颠簸感，舒适性也是非常不错。
科迪亚克乞丐版厂商指导价18.69万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价16.19万，加上购置税13838，保险6096，车船税480，上牌500，全款落地价182814元。
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科迪亚克是一款性价比很高中型SUV，它不但继承了斯柯达汽车百年造车的精髓，而且还融合了大众汽车先进的造车技术，使整车的性能大大得以提升。大众汽车为了提升斯柯达系列车型在中国的核心竞争力，在技术上给予了斯柯达汽车品牌更多的支持，所以科迪亚克不但在性能上要高于大众的其他同类车型，而且价格还要更低一些，应该说科迪亚克在大众的同类车型中性价比最高了。
科迪亚克乞丐版车型为2018款改款330两驱标准版，厂家指导价为18.98万元，目前有1.5万元优惠，汽车价格为17.48万元。购置税为174800/（1+17%）*10%=14940元，各种保险项为：车船税为480元，交强险为950元，第三者责任险100万为1630元，车损险为2361元，不计免赔为798元，划痕险为570元，各种保险项共计为6789元。上牌费用为300元，科迪亚克330两驱标准版落地价格为174800+14940+6789+300=196829元。
科迪亚克两驱标准版，搭载了2.0t发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了七档双离合变速箱，从发动机数据看，动力还是非常充沛，不过七挡双离合变速箱的稳定性还需要时间的验证。柯迪亚克的车身长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，由此不难看出，科迪亚克的乘坐空间还是非常宽裕的。在底盘结构上，前悬采用了麦佛逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，这种底盘结构使车辆在行驶中的舒适性和操控性都得以保障。
该款车型虽然为入门级车型，但也配有倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、车载电话等非常实用。至于题主提出怎样才能获得更大程度的优惠，第一团购，第二，在年底购车，一般4s店为了年底冲量，所以优惠力度会加大，这时购车，还是比较实惠的。
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