大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于橡塑制品去毛边怎么做的问题，于是小编就整理了5个相关介绍橡塑制品去毛边怎么做的解答，让我们一起看看吧。
1. 手工修边。操作者手持刀具，沿着产品的外缘，将飞边逐步修去。这是最原始的方法。效率低、质量难保证，特别对构型复杂、精度要求高的产品难以做到彻底、于净，而且很容易损及产品本体与飞边的连接部。往往留下齿痕、缺口，从而留下漏油、漏气等影响密封的后遗问题。另外。手工修边对操作熟练程度的依赖也很突出。
2. 机械修边。为了提高效率和质量，出现了机械修边。常见的是带旋转刀刃的专用电动修边机。所用的刀刃需与制品尺寸高度匹配。如果产品的内外缘都有飞边。则可设计成双刃、多刃口。以实现一次完成。机械修边的加工精度超过手工修边，效率也有成倍提高，特别对一模多腔的产品而言，可以按照产品的排列与分布，设计出与之匹配的刀具。待产品出模后。可整版套上，一次完成冲切。在加热的配合下，一次能修几十个。典型例子是医用药塞整版冲切修边。关键是冲切温度必须掌握好，防止过高后粘连。
3. 冷冻修边。将硫化好的成品连同飞边，在冷冻条件下进行除边。几十年来，随着冷冻介质的选择、换代以及机械动作的改进，冷冻修边也经历了几代改进，日臻成熟和完善，工作效率和加工质量都有了明显的提高。其过程是让已硫化产品在冷冻和动态条件下降温，使飞边进入脆化状态。然后经过它们自身之间的相互摩擦，或在旋转、振动、摆动等动态条件下，借助于摩擦而去除飞边。或者，令刚性的丸状介质以一定速度对待修产品进行冲击，从而除去飞边。
冷冻修边效率高，在修边的同时不伤制品，有效提升产品品质。
要看掉的这块的大小和位置，如果在底部一般不会有什么影响，底部的接地面一般就是被硬物刮到也只会蹭到一点，轮胎的承重主要是靠侧面的网状来支撑的，侧面也是容易被硬物刮伤的地方，如果只是刮点一点皮也没啥影响，轮胎没有那么脆弱，如果相对刮掉的比较大，建议还是更换，侧面伤会影响轮胎的支撑，增加爆胎的风险。
毛边就是在塑料在注塑时在模具分型面,入子孔,排气孔,顶针孔等地方产生的溢料。对于飞边的处理重点应主要放在模具的改善方面。而在成型条件上，则可在降低流动性方面着手。具体地可采用以下几种方法：
1 注塑工艺调整
解决办法1.减小注塑压力
2.降低成型温度
3.加大锁模压力
2 模具问题
解决办法 1.补焊 重修
2.降面（整个有飞边的配合面磨掉，前提是对产品影响不大）
我朋友是做塑胶模具的，他对模具制造加工及产品注塑方面这块都很懂的，有什么问题都可以联系他的，他电话1880へ5766108,希望对你有帮助！
注塑修毛边属于注塑辅肋性工作。塑料产品在模腔中成型后，由于注料口及模具间隙变化，或进料过多等原因会造成合模处，注料口出现多余的料并呈披锋状，需用刀具将此类披锋去除，于是出现修毛边工作。
由于注塑工要等待一次合模成形完成，所以修边工作通常由注塑利用等待时间完成。很少安排专人修削毛边的。
有毛边不光是刀头的问题，切削速度、切削量、路径等采用不当都有可能产生毛边。
其实由于刀具尺寸的限制，在严格意义上来说毛边的存在是必然的；
只是毛边的粗细程度受以上条件影响。
如果最后一道精铣选用的刀具和工艺合适的话，可以最大程度上细化毛边。
无论如何，CNC完成后表面要打磨处理的。
到此，以上就是小编对于橡塑制品去毛边怎么做的问题就介绍到这了，希望介绍关于橡塑制品去毛边怎么做的5点解答对大家有用。
