大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河北林达橡塑制品的问题，于是小编就整理了2个相关介绍河北林达橡塑制品的解答，让我们一起看看吧。
还可以，澄海林达玩具厂是一家专业设计、研发、生产、销售各类遥控塑胶玩具产品，以遥控车为主，座落于澄海东湖工业区二横8号。 本产产品已获得国家3C认证，部分产品已享有版权。产品质量及销售服务已得到国内外客户的认可。 澄海林达玩具厂坚持“质量为本、信誉为魂、追求卓著、独树品牌”的可持续发展理念，致力打造强势企业和自主创新的知名品牌，做强、做大、做优林达产品。
据了解，废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题，也是环境保护的难题。相关统计显示，目前全世界每年有15亿条左右的轮胎报废，每天都要产生400多万条的废旧轮胎。
焚烧轮胎大气污染
世界头号汽车工业大国美国一年报废轮胎就有3亿多条，欧洲每年也有超过两亿条的轮胎报废。中国是世界上第二大轮胎生产国，随着国民对汽车的需求量猛增，废旧轮胎已经逐渐成为新的固体废弃物污染源。要处理越积越多的废旧轮胎，可以选择粉碎加工利用。
大量报废轮胎
废旧轮胎加工胶粒利润分析
（1）废旧轮胎每屯回收成本500元，运费50元计； （2）生产每屯水电成本为电费100元计； （3）工人工费，3人，每屯生产工费成本为70元； （4）原料损耗及运输损耗率为3％，成本为60元； （5）其他不可预见开支，每屯为20元； （6）每屯生产成本合计为800元；
废轮胎加工利润
每顿利润测算，预计每顿橡胶颗粒价格1800元计，扣除每顿成本800元，每顿利润为1000元；除去百分之30钢丝，每顿利润700元上述利润，以上仅为橡胶颗粒产品利润，对轮胎的纤维、钢丝均未作测算。
废轮胎炼油这个项目还是很有前景的。废轮胎，以前是200多一吨，由于2017提各种燃料紧张，废轮胎上涨到500元一吨，目前还在涨听说现在700元一吨了，另外看你是哪个省份的，不同省份的市场上废旧轮胎的价格也不一样。废旧轮胎一吨是500元，10吨X500=5000元 ,10吨废旧轮胎用东.盈的废旧轮胎炼油设备大概出油4.5-5吨，一吨油现在是3200元一吨（这里按照4.5吨来计算）3200X4.5=14400元 ，还有钢丝是1000元一吨 ，钢丝至少1.5吨，1.5X1000 =1500元,还有碳黑，也很值钱，这个就不说了，14400+1500=15900元，二个工人一天工资800元，200元电费 这些足够了。 15900-800-200-5000=9900元，这9900元/天，去掉房租，水电等各种费用，基本还是可以的。
综上所述：一吨废轮胎炼油设备的所得500元是完全没有问题的。
利润？听谁说的？
这东西国内还没有专门的企业做回收，大企业也没有投入去研究。一般这类回收处理成本比再造更高，谁去回收？
不信，你去街上任意一个店铺里换轮胎，看看人家要不要你的破轮胎。。。
去年车子换轮胎，把用了两年的一对前轮旧胎换下，途虎工作人员说，有点可惜，旧轮胎还能用。我说:“那直接卖给你们好了，能卖多少钱？”“说实话一分钱都不值，根本没人要，我们店里每天换下这么多，一块钱一条卖给废品回收的，人家还不太愿意收。”一番对话后我很纳闷，咨询了汽修行业的朋友，得到的答案都是:旧轮胎没人要。回家后查阅了很多资料，得出去下结论:
随着我国经济的迅猛发展，广大人民群众对于汽车也基本见怪不怪了，我国自从2008年以来一直是全球最大的汽车市场，截止2017年年底，我国汽车保有量已经到达了2.17亿辆，庞大的汽车总量，也为社会带来了种种问题，交通堵塞今天就不说了，咱们来说说轮胎。众所周知，汽车轮胎是一种消耗品，每辆车跑到一定里程时，都会对轮胎进行一次更换，而被换下的废弃轮胎被称为“黑色污染”，大量废弃轮胎的堆积不仅占用土地面积，还和塑料袋一样会污染环境。全国人大代表、北京林达集团董事局主席李晓林介绍，我国每年产生的废轮胎总量多年位居世界第一。仅2015年，全国废弃轮胎产生量就已经达到3.3亿条左右，总重约合1200万吨，并且这个数值还在以每年8%-10%的速度上涨。预计到2020年，我国废弃轮胎产生量 或将达到2000万吨。
据相关数据表明，目前全球每年有15亿条轮胎报废，平均每天都有400多万条轮胎进行报废处理。面对如此大的废旧资源，不少人就开始打废旧轮胎的主意了。
轮胎的橡胶具有耐磨、耐老化、防水减震等特性，所以对于废旧轮胎的回收利用主要体现在橡胶颗粒和橡胶粉上，这些东西可以运用于改性沥青，做防水材料，橡胶地砖或者橡胶跑道。而轮胎中的钢丝也可以被回收再利用。
如果大规模的发展轮胎回收产业，也能符合我国可持续发展的思想，既可以获利也可以解决资源污染和浪费的问题，但是为什么很多人对此西想做却不敢做呢？
其一，前期投资巨大，回收再利用废旧轮胎要考虑到厂房、人工、相关设备和技术等等问题。其二，销路，并不是说这种东西只管生产就行了，资本市场中，销路也是十分重要的，如果产品卖不出去，后果可想而知。
所以，废旧轮胎回收，看似生产成本很低，但是做起来并非易事，但是这一行的前景还是十分不错的，毕竟关系到环境问题，一旦被国家重视起来，应该会像现在的新能源汽车一样，受到不小的扶持。
到此，以上就是小编对于河北林达橡塑制品的问题就介绍到这了，希望介绍关于河北林达橡塑制品的2点解答对大家有用。
